Aandeel Tramways de Buenos-Ayres
TE KOOP – Een mooi stukje geschiedenis in de vorm van een aandeel van 100 Francs in de ‘Tramways de Bueos-Ayres’. Uitgegeven in Brussel op 20 maart 1907.
De oude papieren versies van de aandelen uitgegeven door Tramways de Buenos Aires vertellen een verhaal van financiële durf, industriële vooruitgang en de ontwikkeling van stedelijk transport in Buenos Aires. Deze historische documenten, gedrukt op verfijnd papier en voorzien van sierlijke gravures en zegels, zijn tastbare herinneringen aan vervlogen tijden.
Elk aandeel vertegenwoordigde een deel van het kapitaal van Tramways de Buenos Aires en gaf de eigenaar recht op dividenduitkeringen van het bedrijf. Deze aandelen werden vaak met trots bewaard door hun eigenaren, als bewijs van hun deelname aan de vooruitgang van de stad.
Helaas zijn veel van deze oude papieren aandelen verloren gegaan door de tand des tijds. Malle Peer heeft de hand weten te leggen op een behoorlijk aantal van deze bijzondere oude aandelen.
Afmeting aandeel 34,5 x 23 centimeter
€17,50
5 op voorraad
De eerste trams in Buenos Aires
Het verhaal van de trams in Buenos Aires begint in de late 19e eeuw, een tijd van snelle urbanisatie en industriële vooruitgang in de stad.
Tramways de Buenos-Ayres
Het eerste trambedrijf dat in Buenos Aires werd opgericht, was Tramways de Buenos Aires, opgericht in 1870 door de Belgische zakenman en ingenieur Eduardo Casey. Hij zag de groeiende behoefte aan efficiënt openbaar vervoer in het snel uitbreidende Buenos Aires en besloot trams te introduceren om mensen gemakkelijk door de straten te vervoeren.
Om dit ambitieuze project te financieren, besloot Tramways de Buenos Aires aandelen uit te geven aan investeerders. Dit was een revolutionaire stap in de financiering van openbaar vervoer in die tijd. Het trok de aandacht van zowel lokale als buitenlandse investeerders die geloofden in de potentie van het project.
Trams uit Europa
Met de opbrengst van de uitgegeven aandelen begon Tramways de Buenos Aires met de aanleg van tramsporen door de belangrijkste straten van de stad en de aankoop van trams uit Europa, met name uit België. De eerste tramlijn, die Recoleta met Plaza de Mayo verbond, werd geopend in 1870, en al snel volgden er meer lijnen die de stad doorkruisten.
De komst van de trams veranderde het gezicht van Buenos Aires en bracht een revolutie teweeg in het stedelijk vervoer. Het maakte het mogelijk voor mensen om gemakkelijk van de ene naar de andere kant van de stad te reizen, waardoor de mobiliteit werd vergroot en de stad leefbaarder werd.
Het succes van Tramways de Buenos Aires inspireerde andere ondernemers om soortgelijke trambedrijven op te richten, wat leidde tot een uitgebreid tramnetwerk dat zich door de hele stad uitstrekte. Gedurende vele decennia waren trams het levensader van het openbaar vervoer in Buenos Aires, totdat ze geleidelijk werden vervangen door andere vervoersmiddelen, zoals bussen en metro’s, in de tweede helft van de 20e eeuw.
Ondanks dat blijven de trams van Buenos Aires een iconisch symbool van de stad en herinneren ze aan een tijd waarin de straten werden gedomineerd door het ratelen van wielen en het geluid van de tramgong.
Het verhaal van het aandeel van Tramways de Buenos-Ayres blijft een inspirerend voorbeeld van ondernemerschap en innovatie dat mede de geschiedenis heeft gevormd.